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氫能點(diǎn)亮冬奧會

發(fā)布時間：2022-02-07 作者：本站 瀏覽量：469


2月4日，2022北京冬奧會正式開幕。開幕式上，北京冬奧賽場上被點(diǎn)燃的主火炬引起眾人關(guān)注。而北京冬奧會也將成首個真正實(shí)現(xiàn)“碳中和”的奧運(yùn)賽事。





冬奧會及冬殘奧會所采用的‘飛揚(yáng)’火炬采用氫燃料，火炬內(nèi)置燃燒系統(tǒng)是一套氫燃料火炬燃燒系統(tǒng)。燃燒系統(tǒng)包含三部分：高壓儲氫容器、大減壓比供氫系統(tǒng)以及氫燃燒裝置。”火炬要具備耐零下40攝氏度的低溫、抗風(fēng)、抗雨雪等，其中抗低溫這個條件很具有挑戰(zhàn)性。

據(jù)介紹，在研制氫火炬時，最初有過兩種氫火炬方案：一種是高壓儲氫方案，另一種是合金儲氫方案。在綜合考量氫在低溫下釋放的穩(wěn)定性后，最終選擇了高壓儲氫方案。高壓儲氫方案，能夠很穩(wěn)定地在低溫下讓氫氣從儲氫容器里面釋放出來，這是火焰能夠穩(wěn)定燃燒的前提。

另外，根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會將示范運(yùn)行超 1000 輛氫能源汽車，配備 30 多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。

在1月21日，北京冬奧組委在新聞吹風(fēng)會上公布了冬奧會火炬接力點(diǎn)位。此次冬奧會早已對氫能推廣和利用提前做好了布局。開幕式上使用氫燃料點(diǎn)燃北京冬奧賽場的主火炬，大量使用氫燃料電池車，以減少污染物排放。

業(yè)內(nèi)人士介紹稱，冬奧會為氫燃料電池汽車和加氫站示范推廣提供了諸多重要場景。各大氫能企業(yè)競速冬奧會，助力舉辦綠色冬奧。此外，中石油、中石化、國電投等也都投入交通干線沿線加氫站建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，中國石油在北京冬奧賽區(qū)已建成4座加氫站，冬奧期間供氫能力將達(dá)到5500公斤/日，可為近千輛氫燃料電池車提供服務(wù)。


氫氣是最清潔環(huán)保的燃料，燃燒的時候產(chǎn)物只有水，沒有二氧化碳，能實(shí)現(xiàn)完全的零排放，成為了此次北京冬奧會火炬的唯一燃料。但氫氣具有密度低、易燃易爆、燃燒火焰無色等特點(diǎn)，因此，北京冬奧會火炬利用氫能源作為燃料面臨著一系列難題。


火焰的顏色方面。氫氣燃料的火焰在日光下不可見，無法滿足視覺和拍攝需求。需要研發(fā)出一種可以調(diào)節(jié)氫氣火焰顏色的方案，讓氫氣燃燒時在日光下具有可見的火焰顏色。

火焰的穩(wěn)定性方面。冬奧會火炬在傳遞過程中，會遇到高速風(fēng)或大風(fēng)的諸多惡劣環(huán)境，需要在高速風(fēng)例如100公里/小時風(fēng)速條件下能夠保證火焰的持續(xù)穩(wěn)定燃燒。


氫氣的儲存方面。由于火炬內(nèi)部空間有限，而且氫氣密度非常小，因此為了保障火炬燃燒的可持續(xù)性，需要在有限的燃料儲存空間下儲存足夠量的氫氣，最重要的是要保障安全。需要研制出一款輕量化、小型化的氫氣減壓裝置，對高壓氫氣進(jìn)行減壓，克服氫氣儲存難題，以及保障安全用氫。