在2019燃料電池國際研討會(huì)暨能源展（2019 Fuel Cell Seminar & Energy Exposition）上，美國燃料電池和氫能協(xié)會(huì)（FCHEA）制定了《美國氫能經(jīng)濟(jì)路線圖》。
這份全面的路線圖詳細(xì)介紹了美國如何通過在決策者和工業(yè)界共同努力并采取正確步驟的同時(shí)擴(kuò)大在迅速興起和發(fā)展中的氫經(jīng)濟(jì)中的活動(dòng)來擴(kuò)大其在全球能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。路線圖強(qiáng)調(diào)了氫的多功能性，它是可再生能源系統(tǒng)的促成因素，可以運(yùn)輸和存儲(chǔ)的能量矢量，以及用于交通運(yùn)輸，建筑供熱以及為工業(yè)提供熱量和原料的燃料。它可以減少碳排放和當(dāng)?shù)嘏欧牛岣吣茉窗踩圆⒃鰪?qiáng)經(jīng)濟(jì)，并支持風(fēng)能，太陽能，核能和水能等可再生能源發(fā)電的部署。
“該路線圖顯示了氫對(duì)于實(shí)現(xiàn)低碳能源結(jié)構(gòu)至關(guān)重要，現(xiàn)在采取正確的行動(dòng)，到2030年每年創(chuàng)造1400億美元的收入和70萬個(gè)工作崗位，就可以鞏固美國的能源領(lǐng)導(dǎo)地位并增強(qiáng)我們的經(jīng)濟(jì)，并且，到2050年，氫能每年將帶來7500億美元的收入和340萬個(gè)工作崗位，”燃料電池和氫能協(xié)會(huì)（FCHEA）主席Morry Markowitz說?！按送?，如果現(xiàn)在采取正確的行動(dòng)，到2050年，競(jìng)爭激烈的氫工業(yè)將滿足美國能源需求的14％?！?/a>
來自能源，運(yùn)輸，燃料電池制造和電力行業(yè)的領(lǐng)先公司組成的聯(lián)盟共同制定了這一全面路線圖，共享和開發(fā)了經(jīng)濟(jì)模型以及有關(guān)未來能源需求和環(huán)境期望的數(shù)據(jù)。麥肯錫公司提供了分析支持，電力研究所提供了科學(xué)觀察和技術(shù)投入。
美國已經(jīng)大力參與氫經(jīng)濟(jì)，每年有數(shù)億美元的公共和私人投資，并擁有世界上一半以上的燃料電池汽車，25,000種燃料電池材料搬運(yùn)汽車，8,000多種小型燃料系統(tǒng)。 40個(gè)州，并已安裝或計(jì)劃安裝550兆瓦以上的大型燃料電池電源。
Markowitz先生補(bǔ)充說：“顯然，美國是主要參與者，但要保持統(tǒng)治地位并應(yīng)對(duì)未來的能源挑戰(zhàn)，美國必須通過進(jìn)一步投資和減少監(jiān)管壁壘，促進(jìn)研究與開發(fā)的公共政策來提高競(jìng)爭力。他引用了報(bào)告的分析，稱“其他國家正在制定氫經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，美國將需要迅速采取行動(dòng)，以繼續(xù)在這個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。”
上述道路上的每一步都使美國更接近于氫能的未來，這將有助于為國家供電，清潔空氣并支持重要的新工作。根據(jù)FCHEA的Markowitz所說，美國已經(jīng)在這條道路上取得了進(jìn)展。不過，他說：“報(bào)告清楚地表明，我們將走多遠(yuǎn)，到達(dá)多快，取決于我們自己，以及我們?cè)谖磥韼啄陜?nèi)做出的選擇?！?/a>
